先進(jìn)高效環保徐工三臂鑿岩台車助力蒙華鐵路建設

先進(jìn)高效環保徐工三臂鑿岩台車助力蒙華鐵路建設

施工現場

中鐵上海工程局蒙華鐵路MHTJ-16标全長(cháng)44.86公裡(lǐ)，設計隧道(dào)14座全長(cháng)33.38公裡(lǐ)，隧道(dào)占比超過(guò)74%，是目前中鐵上海局在建隧道(dào)最多、單座隧道(dào)最長(cháng)的鐵路項目，全長(cháng)14.533公裡(lǐ)的大中山隧道(dào)是項目關鍵控制性工程。爲響應蒙華鐵路公司推進(jìn)機械化施工要求，上海工程局組織專人對(duì)國(guó)内外三臂鑿岩台車生産企業進(jìn)行了全面(miàn)考察，2016年5月，通過(guò)綜合比選，上海工程局領導決定與徐工集團合作，選擇徐工三臂鑿岩台車産品。經(jīng)過(guò)雙方充分溝通和周密部署安排，徐工TZ3A三臂鑿岩台車于2016年9月中旬順利進(jìn)場，正式投入施工。

10月13日，蒙華鐵路董事(shì)長(cháng)、黨委書記、總經(jīng)理張梅，副總經(jīng)理、晉豫指揮部指揮長(cháng)江濤等一行，在中鐵上海工程局總經(jīng)理孔遁，副總經(jīng)理張慶遠以及參建公司主要負責人的陪同下，專程來到蒙華鐵路MH-16标項目現場觀摩鑿岩台車施工情況。張梅一行聽取了項目方及徐工集團技術人員對(duì)TZ3A三臂鑿岩台車施工介紹後(hòu)，對(duì)上海工程局大中山隧道(dào)項目采取機械化快速施工，以及光爆效果給予了好(hǎo)評。他表示，在施工過(guò)程中必須要高度重視隧道(dào)施工的安全，質量管理問題，通過(guò)普及全機械化施工，改進(jìn)工藝工法，提高施工作業效率，爲現場持續，快速施工創造條件，爲工程質量安全提供強有力保障。張梅同時鼓勵徐工要再接再厲，以出色業績爲蒙華鐵路建設做出貢獻。

徐工三臂鑿岩台車研發(fā)起(qǐ)步于2011年，與中鐵隧道(dào)局集團合作研發(fā)，在王夢恕院士的指導和關心下，研發(fā)進(jìn)程進(jìn)展順利，2012年8月，首台産品下線并投放市場。截至目前産品已成(chéng)功應用于遼西北輸水工程、深茂高鐵、綿茂公路、蒙華鐵路等多項國(guó)家重點工程建設。