工程機械維修常見技術問題分析

　　維修是恢複工程機械技術性能(néng)，排除故障及消除故障隐患，延長(cháng)機械使用壽命的有效手段。當前國(guó)内汽車維修行業已具有相當規模，而工程機械維修行業起(qǐ)步相對(duì)較晚，在維修中還(hái)存在著(zhe)諸多技術問題。這(zhè)些問題的存在，導緻機械維修質量不高，裝備可靠性差，使消費者蒙受損失，甚至重大工程機械事(shì)故的發(fā)生。恒銘機械針對(duì)工程機械維修工作中遇到的常見技術問題做簡要分析，旨在引起(qǐ)有關人員的重視。
1、不能(néng)正确判斷分析故障，盲目大拆大卸的現象司空見慣。
一些維修人員由于對(duì)工程機械結構、原理不清楚，不認真分析故障原因，不能(néng)準确判斷故障部位，憑著(zhe)“大概、差不多”的思想盲目對(duì)機械大拆大卸，結果不但原故障未排除，而且由于維修技能(néng)和工藝較差，又出現新的問題。1台日産小松推土機，出現柴油機動力不足、機械無法工作的故障，維修人員拆卸分解了PT噴油泵和噴油器也沒(méi)有找到故障原因，更換1個噴油泵試驗，故障依舊。最後(hòu)檢查故障是由于所用柴油内部雜質、水分過(guò)多引起(qǐ)，而此次拆卸卻導緻PT噴油泵的性能(néng)明顯下降，柴油機功率不足。因此，當機械出現故障後(hòu)，要通過(guò)檢測設備進(jìn)行檢測，如無檢測設備，可通過(guò)“問、看、查、試”等傳統的故障判斷方法和手段，結合工程機械的結構和工作原理，确定最可能(néng)發(fā)生故障的部位。在判定工程機械故障時，一般常用“排除法”和“比較法”，按照從簡單到複雜、先外表後(hòu)内部、先總成(chéng)再部件的順序進(jìn)行，切忌“不問青紅皂白，盲目大拆大卸”。
2、盲目更換零部件，一味“換件修理”的現象不同程度地存在。
工程機械故障的判斷和排除相對(duì)困難一些，有些維修人員一貫采用換件試驗的方法，不論大件小件，隻要認爲可能(néng)是導緻故障的零部件，一個一個更換試驗，結果非但故障沒(méi)排除，且把不該更換的零部件随意更換了，增加了消費者的開(kāi)支。1台74式II型挖掘機，因轉向(xiàng)困難到某廠維修，廠家更換了葉片泵（轉向(xiàng)泵）、溢流閥、轉向(xiàng)油缸等零部件也無濟于事(shì)，後(hòu)發(fā)現故障原因是轉向(xiàng)油箱到葉片泵的一根液壓油管内部老化膠脫，緻使液壓油液流量及壓力不足所緻。還(hái)有些故障零部件完全可以通過(guò)修理恢複其技術性能(néng)，如發(fā)電機、起(qǐ)動機、機油冷卻器、齒輪油泵等出現故障，不需要複雜修理工藝即可修複，但維修人員卻要求用戶更換新件，一味采取“換件修理”的方法，造成(chéng)嚴重的浪費。上述盲目換件試驗和一味更換可修複零件的做法在一些修理單位還(hái)不同程度地存在著(zhe)。在維修時，應根據故障現象認真分析判斷故障原因及部位，對(duì)能(néng)修複的零部件要采取修理的方法恢複技術性能(néng)，杜絕盲目更換零部件的做法。
3、不檢查新件質量，裝配後(hòu)出現故障的問題比較常見。
在更換配件前，有些維修人員對(duì)新配件不做技術檢查，拿來後(hòu)直接安裝到工程機械上，這(zhè)種(zhǒng)做法是不科學(xué)的。目前市場上出售的零配件質量良莠不均，一些假冒僞劣配件魚目混珠；還(hái)有一些配件由于庫存時間過(guò)長(cháng)，性能(néng)發(fā)生變化，如不經(jīng)檢測，裝配後(hòu)常常引起(qǐ)故障的發(fā)生。1台上海120A推土機，柴油機機油冷卻器凍裂，導緻機油中進(jìn)水，更換一新機油冷卻器，起(qǐ)動試機，機油中仍然進(jìn)水，又檢查了其它部件，未找到故障原因。後(hòu)拆開(kāi)新機油冷卻器邊蓋，發(fā)現邊蓋處的封油圈沒(méi)有壓實，導緻機油和水發(fā)生混合，原因是機油冷卻器質量不過(guò)關。1台ZL50裝載機，柴油機機油壓力過(guò)低，分析是機油濾清器堵塞，更換了一新機油濾清器，試機機油壓力仍低。後(hòu)檢查或更換了所有可能(néng)導緻機油壓力低的零部件，但機油壓力仍不能(néng)升高，最後(hòu)在沒(méi)有查到故障原因、機油壓力偏低的情況下勉強使用，結果導緻柴油機燒瓦抱軸、曲軸斷裂、連杆彎曲，損失萬餘元。後(hòu)經(jīng)檢查是由于更換的機油濾清器濾芯（粗濾器）已被(bèi)過(guò)多的鐵鏽堵塞，原因是該濾清器長(cháng)時間庫存保管導緻内部生鏽。因此，在更換新配件前一定要進(jìn)行必要的檢查測試，檢測包括外觀及性能(néng)測試，确保新配件無故障，杜絕其引起(qǐ)的不必要麻煩。
4、不注意配件型号，配件代用或錯用的現象較普遍。
在維修工程機械時，配件代用或錯用的現象仍然較普遍，有些配件應急代用是可行的，但長(cháng)時間使用卻有害無益，影響機械的安全和技術性能(néng)。有些維修人員對(duì)機械結構、原理了解較少，很多零配件型号不符，但卻認爲隻要能(néng)裝上就行，不考慮能(néng)否發(fā)揮機械的技術性能(néng)。如4120F柴油機應使用350瓦發(fā)電機，卻使用500瓦發(fā)電機，浪費了功率；ZL50裝載機使用QD274型啓動機，卻使用了QD50型啓動機，因功率不足，柴油機起(qǐ)動困難；135系列增壓和非增壓柴油機的活塞、氣門、搖臂等不通用，卻常出現混用現象，使柴油機起(qǐ)動困難、功率降低，甚至釀成(chéng)嚴重的機件損壞事(shì)故。1台6135ZD型增壓柴油機，由于錯用了非增壓型柴油機活塞，裝配後(hòu)柴油機起(qǐ)動不著(zhe)火，更換原型号活塞（增壓型）後(hòu)，柴油機順利起(qǐ)動；不同型号的柴油機高壓油管、噴油嘴偶件、柱塞偶件代用，導緻噴油量及供油提前角發(fā)生變化；用殘次品代替合格品，用鐵絲、鐵釘代替開(kāi)口銷，用鋼筋、舊螺栓代替圓柱銷等，質量無法保證，長(cháng)期使用是絕不允許的。因此在維修工程機械時，應盡量使用原裝型号的配件，不可用其它型号配件代用，更不能(néng)錯用。
5、不重視螺栓的選用，螺栓使用混亂的現象較突出。
在維修工程機械時，亂用螺栓的現象還(hái)比較突出，因螺栓性能(néng)、質量不符合技術要求，導緻維修後(hòu)機械故障頻出。工程機械使用的專用螺栓，如傳動軸螺栓、缸蓋螺栓、連杆螺栓、飛輪螺栓、噴油器固定螺栓等是用特殊材質經(jīng)過(guò)特殊加工制成(chéng)的，其強度大、抗剪切力強，确保聯接、固定可靠。實際維修作業中，有些維修人員發(fā)現這(zhè)些螺栓損壞或缺失時，一時找不到标準螺栓，有的随意取來其它螺栓代替，有的自行加工代用，這(zhè)些螺栓因材質差或加工工藝不合格，給工程機械的後(hòu)期使用留下故障隐患，74式II型挖掘機後(hòu)橋輪邊減速器内連接行星輪架和輪邊減速器殼體的6隻螺栓承受較大的扭矩，這(zhè)6隻螺栓發(fā)生斷裂損壞，一些維修人員使用其它螺栓或自行加工代用，常出現因螺栓強度不夠而再次折斷的情況；有些部位需用“小螺距”的“細扣自緊”螺栓、銅螺栓、鍍銅螺栓，卻使用普通螺栓代替，導緻出現螺栓自行松脫、拆卸困難等現象，如柴油機排氣歧管固定螺母多爲銅制，防止受熱或使用時間過(guò)長(cháng)不易拆卸，但在實際維修時，卻多數使用了普通螺母，時間一長(cháng)拆卸十分困難；有些螺栓經(jīng)使用後(hòu)會出現拉伸、變形等缺陷，有些技術要求規定拆裝幾次後(hòu)必須換新的螺栓，因維修人員不了解這(zhè)些情況，多次重複使用不合格的螺栓，也易導緻機械故障或事(shì)故的發(fā)生。因此，在維修工程機械時，當螺栓損壞或丢失要及時更換符合要求的螺栓，切忌亂用螺栓。
6、螺栓擰緊方法不當的情況較嚴重。
工程機械各部位固定或聯接螺栓多數有擰緊力矩要求，如噴油器固定螺栓、缸蓋螺栓、連杆螺栓、飛輪螺栓等，有些規定了擰緊力矩，有些規定了擰緊角度，同時還(hái)規定了擰緊順序。一些維修人員，認爲擰緊螺栓誰都(dōu)會做，無關緊要，不按規定力矩及順序擰緊（有的根本不了解有擰緊力矩和順序要求），不使用扭力（公斤）扳手，或随意使用加力杆，憑感覺擰緊，導緻擰緊力矩相差很大。力矩不足，螺栓易發(fā)生松脫，導緻沖壞氣缸襯墊、軸瓦松動、漏油、漏氣；力矩過(guò)大，螺栓易拉伸變形，甚至斷裂，有時還(hái)會損壞螺紋孔，影響了修理質量。1台ZL50裝載機，變矩器向(xiàng)外甩液壓油，經(jīng)檢查是由于聯接泵輪和罩輪的24個螺栓沒(méi)有按規定的順序和力矩擰緊。因此，在維修工程機械時，一定要按規定力矩和順序擰緊螺栓，防止因螺栓擰緊力矩過(guò)大、過(guò)小或順序不當而導緻機械發(fā)生故障。
7、不注意檢測零部件配合間隙的現象爲數不少。
柴油機活塞與缸套配合間隙、活塞環“三隙”、活塞頂隙、氣門間隙、柱塞餘隙、制動蹄片間隙、主從動齒輪齧合間隙、軸承軸向(xiàng)和徑向(xiàng)間隙、氣門杆與氣門導管配合間隙等，各類機型都(dōu)有嚴格的要求，在維修時必須進(jìn)行測量，對(duì)不符合間隙要求的零部件要進(jìn)行調整或更換。實際維修工作中，不測量配合間隙而盲目裝配零部件的現象爲數不少，導緻軸承早期磨損或燒蝕、柴油機燒機油、起(qǐ)動困難或爆燃、活塞環折斷、機件撞擊、漏油、漏氣等故障，有時甚至會因零部件配合間隙不當，導緻機械嚴重損壞事(shì)故的發(fā)生。1台日産6DB-10P柴油機大修後(hòu)，試機運轉30分鍾左右自行熄火，再打起(qǐ)動機不著(zhe)火，檢查油液、油路等正常，停機放置30分鍾後(hòu)又可起(qǐ)動著(zhe)火，但運轉30分鍾又自行熄火。後(hòu)來檢查故障原因是由于噴油泵柱塞餘隙過(guò)小，柴油機溫度升高後(hòu)，柱塞膨脹和出油閥相抵觸，不能(néng)正常往複運動供油而自行熄火，停機降溫後(hòu)，柱塞和出油閥間又有了一定的間隙而可正常供油。
8、不成(chéng)對(duì)、成(chéng)套更換偶件或組件的情況也不少見。
工程機械上有很多偶件，如柴油機燃油系統的柱塞副、出油閥副、噴油嘴針閥副偶件；驅動橋主減速器内的主、從動齒輪；液壓操縱閥中的閥塊與閥杆；全液壓轉向(xiàng)器中的閥芯與閥套等，這(zhè)些配合偶件在工廠制造時經(jīng)過(guò)特殊加工，成(chéng)對(duì)研磨而成(chéng)，配合十分精密，在使用的壽命期内始終成(chéng)對(duì)使用，切不可互換；一些相互配合組件，如活塞與缸套、軸瓦與軸頸、氣門與氣門座、連杆大頭瓦蓋與杆身等，經(jīng)過(guò)一段時間的磨合使用，相對(duì)配合較好(hǎo)，在維修時，也應注意成(chéng)對(duì)裝配，不要弄串；柴油機連杆、活塞、風扇皮帶、高壓油管、挖掘機中央回轉接頭油封、推土機主離合器膠布節等，這(zhè)些一台機械同時使用一套的配件，發(fā)生損壞一定要成(chéng)套更換，否則由于配件質量差别大、新舊程度不同、長(cháng)短尺寸不一，會導緻柴油機運轉不穩、液壓系統漏油、載荷集中現象嚴重、更換的配件易早期損壞等。在實際維修工作中，有人爲了減少開(kāi)支、有人不了解技術要求，不成(chéng)對(duì)或成(chéng)套更換上述零部件的情況還(hái)不少見，降低了工程機械的維修質量，縮短了機件壽命，增加了故障發(fā)生的可能(néng)性，應引起(qǐ)足夠的重視。
9、裝配時零部件裝反的情況時有發(fā)生。
在維修工程機械時，一些零部件裝配有著(zhe)嚴格的方向(xiàng)要求，隻有正确安裝，才能(néng)保證零部件正常工作。有些零部件外部特征不明顯，正反都(dōu)可以安裝，在實際工作中時常出現裝反的情況，導緻零件早期損壞、機械不能(néng)正常工作、工程機械損壞事(shì)故等。如發(fā)動機氣缸襯墊、不等距氣門彈簧（如F6L912柴油機）、發(fā)動機活塞、活塞環、風扇葉片、齒輪油泵側闆、骨架油封、止推墊圈、止推軸承、止推墊片、擋油圈、噴油泵柱塞、離合器摩擦片盤毂、傳動軸萬向(xiàng)節等，這(zhè)些零部件在安裝時，如不了解結構及安裝注意事(shì)項，最易裝反，緻使裝配後(hòu)工作不正常，導緻工程機械故障的發(fā)生。如1台4120F柴油機更換活塞環後(hòu)，柴油機冒藍煙，考慮可能(néng)是機油加注過(guò)多或者活塞環“對(duì)口”所緻。檢查機油油量正常，拆下一個缸的活塞連杆組，發(fā)現活塞環未“對(duì)口”，但卻把氣環裝反了，檢查其它各缸活塞環也都(dōu)裝反了。該機使用内切槽式扭曲氣環，安裝時要求内切口朝上，維修人員恰恰裝反了，由于内切槽活塞環裝反時極易出現活塞“泵油”現象，使機油沿環切口處上竄到燃燒室内燃燒。又如ZL50裝載機工作油泵上裝有2個骨架油封，油封的正确安裝方向(xiàng)是：裡(lǐ)側的油封唇口向(xiàng)裡(lǐ)，外側的油封唇口向(xiàng)外，這(zhè)樣(yàng)既可防止工作泵將(jiāng)液壓油箱内油液通過(guò)變速泵打入變速箱，也可防止變速泵將(jiāng)變速箱内油液通過(guò)工作泵打入液壓油箱内（工作泵和變速泵并排安裝，由一隻軸齒輪驅動），筆者就曾遇到兩(liǎng)例因該油泵油封裝反而導緻的油液互竄故障。因此，維修人員在裝配零部件時，一定要掌握零部件的結構及安裝方向(xiàng)要求，不可想當然盲目安裝。
10、維修方法不正規，“治标不治本”仍是一些維修單位慣用的手段。
在維修工程機械時，一些維修人員不采取正确的維修方法，認爲應急措施是萬能(néng)的，以“應急”代“維修”，“治标不治本”的現象還(hái)很多。如經(jīng)常遇到的“以焊代修”，就是一例，一些部件本可進(jìn)行修理，但有些維修人員圖省事(shì)，卻常采用“焊死”的方法。1台12V135型柴油機噴油泵凸輪軸鍵槽因磨損松曠，半圓鍵固定不牢，本應采取重新銑鍵槽的辦法解決，但維修人員卻直接把凸輪軸和噴油泵聯接盤焊在一起(qǐ)，導緻該處無法拆卸，後(hòu)期維修困難。液壓油缸耳環和油缸活塞杆聯接螺紋損壞後(hòu)，用直接焊接的方法，緻使油缸油封損壞後(hòu)無法更換，漏油嚴重；當發(fā)現工作裝置動作緩慢或轉向(xiàng)困難時，不查故障原因，盲目調高系統的工作壓力，導緻系統壓力過(guò)高，易損壞油封、管路、液壓元件等；爲了使柴油機“有勁”，人爲調大噴油泵的供油量和調高噴油器噴油壓力。這(zhè)些不正規的維修方法隻能(néng)應急，卻不可長(cháng)期使用，必須從根本上查出故障原因，采取正規的維修方法排除故障，應引起(qǐ)維修人員的注意。
11、墊片使用不規範，随意使用的現象仍然存在。
工程機械零部件配合面(miàn)間使用的墊片種(zhǒng)類很多，常用的有石棉墊、橡膠墊、紙闆墊、軟木墊、毛氈墊、有色金屬墊（銅墊、鋁墊）、銅皮（鋼皮）石棉墊、絕緣墊、彈簧墊、平墊等。一些用來防止零部件配合面(miàn)間漏油、漏水、漏氣、漏電，一些起(qǐ)緊固防松作用。每一類墊片使用的時機和場合有不同的規定和要求，在維修工程機械時，墊片使用不規範甚至亂用的現象還(hái)比較嚴重，導緻配合面(miàn)間經(jīng)常發(fā)生洩漏，螺栓、螺母自行松動、松脫，影響工程機械的正常使用。如發(fā)動機氣缸墊過(guò)厚，導緻壓縮比降低，發(fā)動機起(qǐ)動困難；噴油器與氣缸蓋配合面(miàn)間使用銅墊片，如使用石棉墊代替，易使噴油器散熱不良發(fā)生燒蝕；柴油機輸油泵和噴油泵結合面(miàn)間墊片過(guò)厚，導緻輸油量及輸油壓力不足，柴油機功率下降；如漏裝彈簧墊、鎖緊墊、密封墊，緻使接合不緊，易發(fā)生松動或漏油等現象；因墊片中間有孔而忘記開(kāi)孔導緻油道(dào)、水道(dào)堵塞，發(fā)動機燒瓦抱軸、水箱開(kāi)鍋的現象也經(jīng)常發(fā)生。在此提醒廣大維修人員維修工程機械時，切記“墊片雖小用處大”。
12、“小件”好(hǎo)壞不重視，因“小”失“大”導緻故障增加。
在維修作業時，一些維修人員往往隻重視噴油泵、輸油泵、活塞、缸套、活塞環、液壓油泵、操縱閥、制動、轉向(xiàng)系統等零部件的維護，卻忽視了對(duì)濾清器、溢流閥、各類儀表等“小件”的保養，他們認爲這(zhè)些“小件”不影響機械的工作，即使損壞也無關緊要，隻要機械能(néng)動就湊合著(zhe)用，孰不知，正是這(zhè)些“小件”缺乏維護，導緻機械發(fā)生早期磨損，縮短使用壽命。如工程機械使用的柴油濾清器、機油濾清器、空氣濾清器、液壓油濾清器、水溫表、油溫表、油壓表、感應塞、傳感器、報警器、預熱塞、油液濾網、水箱蓋、油箱蓋、加機油口蓋、黃油嘴、儲氣筒放污開(kāi)關、蓄電池箱、噴油器回油接頭、開(kāi)口銷、風扇導風罩、傳動軸螺栓鎖片等，這(zhè)些“小件”是工程機械正常工作及維護保養必不可少的，對(duì)延長(cháng)機械的使用壽命至關重要，在維修作業時，如不注意維護保養，常會“因小失大”，導緻工程機械故障的發(fā)生。1台74式II型挖掘機，因離合器6個分離臂的固定螺釘沒(méi)有穿鎖銷，使用中1個固定螺釘脫落折斷，導緻離合器摩擦片、分離軸承、軸承座嚴重損壞，離合器無法正常工作。1台TL180型推土機，空氣濾清器濾芯損壞，使用人員沒(méi)有及時更換，機械使用不長(cháng)時間，柴油機功率下降，檢查發(fā)現活塞、氣缸、活塞環、氣門等發(fā)生嚴重的磨損。上述兩(liǎng)例故障都(dōu)是忽視“小件”的維護保養而引起(qǐ)的，應引以爲戒。
13、維修禁忌忘腦後(hòu)，隐性故障頻繁出。
維修工程機械時，有些維修人員不了解維修中應注意的一些問題，導緻拆裝中經(jīng)常出現“習慣性”的錯誤，影響機械的維修質量。如熱車拆裝發(fā)動機氣缸蓋，易導緻缸蓋變形裂紋；安裝活塞銷時，不加熱活塞而直接把活塞銷打入銷孔内，導緻活塞變形量增大，橢圓度增加；曲軸主軸瓦或連杆瓦背加銅墊或紙墊，易堵塞油道(dào)，導緻燒瓦抱軸事(shì)故；在維修柴油機時過(guò)量刮削軸瓦，軸瓦表面(miàn)的減摩合金層被(bèi)刮掉，導緻軸瓦鋼背與曲軸直接摩擦發(fā)生早期磨損；拆卸軸承、皮帶輪等過(guò)盈配合零部件時不使用拉力器，硬打硬敲，易導緻零部件變形或損壞；啓封新活塞、缸套、噴油嘴偶件、柱塞偶件等零件時，用火燒零件表面(miàn)封存的油質或臘質，使零件性能(néng)發(fā)生變化，不利于零件的使用。
14、零件除污、清洗不徹底，早損、腐蝕常發(fā)生。
維修工程機械時，正确清除零部件表面(miàn)的油污、雜質對(duì)提高修理質量，延長(cháng)機械使用壽命有著(zhe)重要意義。由于不注意加強零件的清洗、清洗劑選用不合理、清洗方法不當等，導緻零部件早期磨損、腐蝕性損壞的現象，在一些修理單位還(hái)時有發(fā)生。如不徹底清除缸套台階、活塞環槽内積炭、螺栓孔内雜物、液壓元件内砂粒，導緻螺栓扭矩不足、活塞環易折斷、缸墊燒蝕、液壓元件早期磨損。在大修工程機械時，不注意清除柴油濾清器、機油濾清器、液壓油濾清器、柴油機水套、散熱器表面(miàn)、潤滑油油道(dào)等處積存的油污或雜質，使維修工作不徹底，減少工程機械無故障運行時間。修理人員在清洗零部件時，一要正确選用清洗劑。對(duì)各種(zhǒng)零部件的清洗，應根據它們對(duì)清潔度的不同要求，正确選用不同的清洗劑；二要防止零部件腐蝕、生鏽。爲确保零部件質量，應防止零部件腐蝕生鏽，尤其對(duì)精密零部件更不允許有任何程度的腐蝕或生鏽。因此在清洗時，不可用堿性清洗劑（特别是強堿清洗劑）清洗鋁合金類零部件（如鋁合金氣缸蓋等），更不可用強酸清洗劑清洗銅類零部件（如節溫器主閥），以最大限度地減少機件的腐蝕；三是不同零部件應分類清洗。鋁合金類零部件、銅類零部件不宜放在堿性或酸性清洗劑中一道(dào)清洗，橡膠類零部件不宜和其它鋼鐵類零件放在汽、柴油及酸、堿性清洗劑中一起(qǐ)清洗。