淺談公路施工中的機械設備的應用管理

　　随著(zhe)公路建設事(shì)業的發(fā)展和公路施工生産規模的不斷擴大，機械設備在工程施工中的地位和作用顯得日益重要，機械化施工是公路建設事(shì)業發(fā)展的必然趨勢。機械設備使用性能(néng)的優劣以及科學(xué)的配置和管理在很大程度上制約著(zhe)公路工程的質量、進(jìn)度和成(chéng)本，因此科學(xué)地進(jìn)行施工機械管理對(duì)提高企業效益、增加企業的市場競争力起(qǐ)著(zhe)至關重要的作用。
一、施工機械的選擇
公路施工機械種(zhǒng)類繁多，各種(zhǒng)機械又有著(zhe)自身獨特的技術性能(néng)和作業範圍。一種(zhǒng)機械可能(néng)有多種(zhǒng)用途，而某已施工内容往往可以采用不同的機械去完成(chéng)，或者需要若幹機種(zhǒng)組成(chéng)的施工機群去聯合工作。爲了獲得最佳的經(jīng)濟效果，根據具體的施工條件對(duì)施工機械合理選擇和組合，使其發(fā)揮盡可能(néng)大的效能(néng)，是機械化施工中一個很重要的環節。
在公路工程施工中，一般從以下幾方面(miàn)進(jìn)行機械的合理選擇。 （1）根據工程項目作業内容選擇 （2）根據土質條件選擇 不同的土質條件下，施工機械的選擇有很大的不同，土質可以分爲軟土和硬土。通常情況下根據地質、土質情況，選擇合适的施工機械，使機械充分發(fā)揮其效能(néng)。
（3）根據氣侯條件合理選擇
雨雪會嚴重影響機械通過(guò)性能(néng)，如果所處地區降雨頻繁，就應當考慮履帶式機械代替輪胎式機械進(jìn)行作業。
如果所處地區高原地區，由于高原地區氣候獨特、空氣密度小、含氧量低、平均氣溫低、晝夜溫差大、年低溫期長(cháng)、長(cháng)年凍土面(miàn)積大、冰雪凍土層厚、氣候幹燥、降雨量少、蒸發(fā)量高、風沙塵大等。因此對(duì)各類施工機械的性能(néng)，包括動力性、經(jīng)濟性、舒适性、排放性、耐火性、可靠性等，提高了新的要求。這(zhè)對(duì)施工機械特别是其心髒-發(fā)動機提出了更高的要求，應該選擇配備高原型柴油機的施工機械，不僅可增強發(fā)動機動力，充分發(fā)揮車輛的技術性能(néng)，而且還(hái)可節約燃料，減少對(duì)環境的污染，具有重大的經(jīng)濟效益和社會效益。
根據運距選擇主要針對(duì)鏟土運輸機械而言，考慮土石的狀态、性質和工程規模，結合現場條件，合理選用施工機械，如圖1所示。
二、施工機械的合理使用和施工機群合理配置
（1）施工機械的合理使用
機械設備的合理使用與實際運行工況有直接的關系。在施工過(guò)程中經(jīng)常會出現很多不合理使用施工機械的情況。比如低載、低負荷使用和降低性能(néng)範圍使用勢必造成(chéng)設備低效使用，綜合效益下降。超載、超負荷使用以及超性能(néng)範圍使用勢必會造成(chéng)零部件過(guò)度磨損、工作裝置損壞，減低機械使用壽命。對(duì)于新出廠或者大修後(hòu)的機械在使用初期必須嚴格執行磨合期規定，避免未經(jīng)磨合就超載超負荷運行減低新設備使用壽命。
（2）施工機群合理配置
公路機械化施工，是多種(zhǒng)機械協同作業的，即機群作業。在多數情況下，完成(chéng)分部、分項工程，是多種(zhǒng)機械聯合作業的結果，因此各種(zhǒng)機械的合理配置尤其重要。高速公路路基土方工程施工工藝一般爲：清表一清淤、回填一填前碾壓一裝土一運土一粗平一精平一碾壓，對(duì)應配備的機械爲推土機、挖掘機、自卸汽車、平地機、壓路機等。路基土方工程施工機群系統機械配置方法有兩(liǎng)種(zhǒng)：①最高效率法 就是根據作業量進(jìn)行機械用量的分配和優化。②排隊論法 即“挖掘-壓實”機群作業系統。
一般根據工程實際情況，根據配置方法，确定施工機群組成(chéng)，對(duì)施工機群運行狀态進(jìn)行分析與判斷，确保機械化施工系統所配置的機群的各單位或機組的運行狀态接近理想運行狀态。這(zhè)樣(yàng)機械互相等待工作的可能(néng)性最小，其台闆費綜合利用率接近最高。随著(zhe)施工工況的不斷變化，施工機群要進(jìn)行科學(xué)的調度，進(jìn)行動态調整，以确保施工機群與工程項目之間在工期、質量成(chéng)本和環境保護等方面(miàn)要求的統一和協調。
三、采用先進(jìn)維修理念，做好(hǎo)設備維修管理
公路施工機械在使用過(guò)程中，由于工作負荷大、作業條件惡劣，各部件出現磨損、變形、老化甚至斷裂等現象。這(zhè)就會使機械經(jīng)常出現故障，緻使機械動力不足、經(jīng)濟性變差、利用率降低、嚴重時會是機械完全喪失工作能(néng)力。機械設備出現故障，特别是第一主導機械設備出現故障時，會嚴重制約工程施工進(jìn)度。因此機械設備維修管理意義重大。
設備維護通常分爲故障維修和預防性維修。故障維修屬被(bèi)動維護，是在故障發(fā)生之後(hòu)進(jìn)行的一種(zhǒng)補救和完善措施。它會造成(chéng)設備停工，帶來一定的經(jīng)濟損失。預防性維修通常屬于主動維護，是指在故障發(fā)生前進(jìn)行的定時、定期的維修措施。預防性維修對(duì)維修間隔的設定要求較高，否則會造成(chéng)維修不足或過(guò)度，同時還(hái)會降低設備的可用性，導緻生産成(chéng)本增加。RCM （Reliability Centered Maintenance）就是針對(duì)預防性維護中存在的不足，結合主動維護與被(bèi)動維護各自的優勢形成(chéng)的一種(zhǒng)新的方法。RCM定義爲：“按照以最少的資源消耗保持裝備固有可靠性和安全性的原則，應用邏輯決斷的方法确定裝備預防性維修要求的過(guò)程或方法”。它的基本思路是：對(duì)系統進(jìn)行功能(néng)與故障分析，明确系統内各故障後(hòu)果；用規範化的邏輯決斷程序，确定各故障後(hòu)果的預防性對(duì)策；通過(guò)現場故障數據統計、專家評估、定量化建模等手段在保證安全性和完好(hǎo)性的前提下，以最小的維修停機損失和最小的維修資源消耗爲目标，優化系統的維修策略。RCM的主要精神内涵在于把部件（或零件）工作的安全可靠性，以及實施維修工作的經(jīng)濟性與先進(jìn)的診斷技術手段相結合，以達到降低維護成(chéng)本，提高機械設備的可利用率，延長(cháng)大修周期，減少維修停置台日， 進(jìn)而提高整體的經(jīng)濟效益的目标。
通過(guò)將(jiāng)先進(jìn)的維修技術和經(jīng)濟思想貫穿于整個公路施工機械管理過(guò)程之中，以可靠性爲前提，以經(jīng)濟性爲原則，以動态管理爲主導，科學(xué)的管理將(jiāng)會極大降低設備維修率，切實做到維修費用的低投入、高産出。
四、加強人員培訓，提高技術水平
随著(zhe)科學(xué)技術的不斷發(fā)展，機械設備也在不斷更新換代，技術含量也越來越高。這(zhè)就要求的施工機械操作人員和維修人員不斷的加強學(xué)習，學(xué)習新的知識和技術，科學(xué)地操作和維修機械設備。
機械設備的操作人員必須嚴格按照設備的操作規程及使用說明操作使用設備，要求技術性與紀律性并重，必須嚴格遵守項目的機械設備使用管理規定。實行“三定”制度，主要設備實行定機、定人、定崗；每台機械的專門操作人員必須經(jīng)過(guò)培訓和考試，熟悉機械結構原理、性能(néng)、保養常識，獲得“操作合格證”之後(hòu)才能(néng)操作相關的設備；堅持持證上崗，嚴禁未經(jīng)培訓的非崗位人員操作設備。定期對(duì)操作人員進(jìn)行操作、設備、安全方面(miàn)的培訓，确保操作規範化，避免出現大的設備和人員事(shì)故。
對(duì)于維修保養人員，積極組織進(jìn)行新機械、新技術、新理念的學(xué)習，開(kāi)展技術比武，鼓勵技術創新，營造良好(hǎo)的氛圍，加強維護保養工作，降低機械設備維修率，延長(cháng)機械設備使用壽命，提高企業的經(jīng)濟效益。
結語
機械設備的管理是公路工程施工中一門綜合性學(xué)科，機械設備的高效管理是決定工程質量和工程效益的必要條件，我們要充分認識到機械設備管理工作的重要性。因此從施工機械的選擇、采購、合理使用、維修保養、報廢全生命周期都(dōu)應做到科學(xué)管理，做到選擇無失誤、使用無耽誤、維修無延誤，通過(guò)不斷的學(xué)習總結，使機械設備的管理工作逐步走上規範化、制度化、科學(xué)化的道(dào)路。